SERVIÇO · Stage 2
Stage 2 tuning software
Calibração Stage 1 + hardware correspondente (admissão de alto fluxo, downpipe, às vezes atualização do intercooler). EGR / DPF desligado pode ser necessário em diesel.
Sintomas típicos / porque as oficinas aplicam Stage 2
- Os ganhos da Stage 1 parecem "suaves" — gargalo no turbo ou na admissão
- Quero um ganho notável na sensação ao volante
- Já tenho admissão / downpipe aftermarket
O que o Softechpro V5 modifica realmente quando seleciona Stage 2
- Mapas Stage 1 MAIS:
- Calibração ajustada para a admissão de alto fluxo.
- Calibração ajustada para o downpipe (menos restrição = alvo de lambda diferente).
- Patch combinado EGR OFF / DPF OFF em aplicações diesel.
- Janela de alvo de pressão mais ampla.
Famílias de ECU suportadas para Stage 2
Same as Stage 1.
Procedimento em 5 passos
- Leia o ficheiro bin da ECU via OBD ou bancada (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, Flex, flasher FRF).
- Abra o Softechpro V5 e arraste o .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf para a área de trabalho. O Softechpro identifica a família de ECU pela assinatura do cabeçalho.
- Selecione Stage 2 no separador de serviço.
- Clique em Guardar .bin modificado. O checksum específico da ECU é recalculado automaticamente.
- Regrave o ficheiro com o seu flasher. Reinicie as adaptações via ferramenta de diagnóstico OEM se necessário.
Aviso legal
Mesma situação legal que a Stage 1 — apenas para fora de estrada e motorsport.
Perguntas frequentes
Que hardware preciso para a Stage 2?
Mínimo: admissão de alto fluxo + downpipe sem catalisador. Recomendado: escape de alto fluxo, possivelmente um intercooler atualizado para corridas de turbo sustentadas.