SERVICIO · Stage 2
Stage 2 tuning software
calibración Stage 1 + hardware coincidente (entrada de alto flujo, downpipe, a veces actualización del intercambiador de calor). Puede ser necesario desactivar EGR / DPF en diésel.
Síntomas típicos / por qué los talleres aplican Stage 2
- Las ganancias de Stage 1 se sienten "suaves" — cuello de botella en el turbo o la entrada
- Quiero una ganancia notable en el asiento
- Ya tengo entrada / downpipe de posventa
Qué modifica realmente Softechpro V5 cuando seleccionas Stage 2
- Mapas Stage 1 MÁS:
- Calibración ajustada a la entrada de alto flujo.
- Calibración ajustada al downpipe (menos restricción = diferente objetivo de lambda).
- Parche combinado EGR OFF / DPF OFF en aplicaciones diésel.
- Ventana de objetivo de presión de sobrealimentación más amplia.
Familias de ECU soportadas para Stage 2
Same as Stage 1.
Flujo de trabajo en 5 pasos
- Lee el archivo bin de tu ECU por OBD o banco (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, Flex, flasher FRF).
- Abre Softechpro V5 y arrastra el .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf al área de trabajo. Softechpro identifica la familia de ECU por la firma de la cabecera.
- Selecciona Stage 2 en la pestaña de servicios.
- Pulsa Guardar .bin modificado. El checksum específico de la ECU se recalcula automáticamente.
- Vuelve a flashear el archivo con tu flasher. Resetea adaptaciones con la máquina de diagnosis OEM si hace falta.
Aviso legal
Mismo estatus legal que Stage 1 — solo para uso fuera de carretera y motorsport.
Preguntas frecuentes
¿Qué hardware necesito para Stage 2?
Mínimo: entrada de alto flujo + downpipe sin catalizador. Recomendado: escape de alto flujo, posiblemente un intercambiador de calor mejorado para carreras sostenidas del turbo.